По сравнению с автобензинами, дизель-
ные топлива характеризуются значительно меньшей пожароопасностью.
Это достоинство является решающим при выборе типа двигателя для
установки на том или ином виде техники. Например, из-за меньшей по-
жароопасности топлива дизели используют на судах речного и морско-
го флота, комбайнах, подводных лодках, на танках, бронетранспортерах
и т. д. Пожароопасность дизельных топлив оценивают по температуре
вспышки в закрытом тигле. Для всех марок быстроходных дизельных
56
топлив она нормируется не ниже 30…35 °С. Для топлив, предназначен-
ных к применению на кораблях, температура вспышки должна быть не
ниже 61 °С, а в особо опасных условиях, например в подводных лодках, –
не ниже 90 °С.
В зависимости от условий применения в соответствии с ГОСТ 305–82
установлены следующие марки топлив (табл. 1.8) для быстроходных
дизелей:
Л – (летнее),
З – (зимнее)
А – (арктическое)
В стандарт введена следующая форма условного обозначения то-
плив: к марке Л добавляют цифры, соответствующие содержанию серы
и температуре вспышки, например, Л-0,2-40; к марке З – содержание
серы и температуры застывания, например, З-0,2 минус 35. В условное
обозначение марки топлива А входит только содержание серы, напри-
мер, А-0,4.
По техническим условиям выпускаются дизельные топлива:
– экспортные ДЛЭ, ДЗЭ;
– с депрессорными присадками ДЗП, ДАП;
– экологически чистые и с улучшенными экологическими свойствами
(с содержанием серы 0,01 и 0,005 %) ДЭК-Л, ДЭК-З, ДЛЭЧ, ДЗЭЧ
и др.
В западно-европейских странах и США начато производство эко-
логичных дизельных топлив со сверхнизким содержанием серы (менее
0,05%).